2022年12月29日，在沈陽地鐵2號線南延線綜合保稅區站至桃仙機場站區間1號風井跟隨所，隨著最后一個合閘命令的執行完成，沈陽地鐵2號線南延線供電系統的“心臟”開始“起搏”，為全線供電系統注入動力，標志著沈陽地鐵2號線南延線實現全線“電通”，工程建設也將全面轉入各系統正式電送電、設備單體調試、系統調試，為下一步開展信號系統動車調試、綜合聯調等工作奠定扎實基礎。

沈陽地鐵2號線南延線變電所首次送電成功

  今年以來，地鐵集團全面落實疫情要防住、經濟要穩住、發展要安全的重要要求，高效統籌疫情防控和經濟社會發展，統籌發展和安全，扎實開展“振興新突破、我要當先鋒”專項行動，振奮精神、攻堅克難、真抓實干，奮力加快5條在建線路建設，繼4號線實現全線“軌通”后，2號線南延線也實現了全線“電通”，工程建設年底良好收官，也為明年各項工作開好局起好步注入了強勁的信心和動力。

沈陽地鐵2號線南延線送電執行人在執行合閘命令

  沈陽地鐵2號線南延線工程北起一期工程終點全運路站，南至桃仙機場站，線路全長14.2km，共設車站7座和停車場1座，主變電所1座。工程建設中，地鐵集團堅持清單化思維，實施專班推進，“細化一張圖、曬出一張榜”，狠抓項目施工“全過程”管理，多措并舉加速施工生產。在地鐵集團和施工方中鐵四局集團電氣化工程公司的不懈努力下，工程于2022年12月29日實現全線“電通”。

沈陽地鐵2號線南延線最后1公里環網電纜敷設

  沈陽地鐵2號線南延線工程供電系統由中鐵四局集團電氣化工程有限公司承建，主要負責全線13座變電所、14.2公里接觸網和干線環網電纜等施工任務。進場以來，項目部在落實好疫情防控工作的同時，結合土建及軌道單位施工進展情況，合理組織施工、科學部署，現場生產進度安全有序推進。一是提前籌劃部署，在地鐵集團統籌下，通過“互聯網+”的形式，積極推進主要設備材料設計技術聯絡、監督建造工作，有效克服了疫情帶來的不利影響，為后續施工階段的物資供應贏得了先機，適時開展勞動競賽活動，持續掀起施工高潮。二是堅持安全質量標準化管理，全員參與隱患排查，采用“三檢制”管理模式，落實高風險工序領導帶班、重點工序網格員跟班的安全網格化管理機制，確保了施工過程安全可控、技術合格、質量達標。三是加強成品保護確保設備性能良好，通過在變電所設備基礎孔洞處增設防護蓋板裝置、在設備進場安裝后安裝防塵罩、在接觸網匯流排上安裝保護套等一系列措施，有效降低施工作業對設備性能影響，確保設備投入使用安全、穩定。

既有全運路站環網電纜敷設

變電所設備基礎孔洞防護蓋板

  沈陽地鐵2號線南延線建成通車后，將有效連接沈陽北站和桃仙機場兩個一級交通樞紐，“空鐵聯運”目標將實現，對完善沈陽城市軌道交通網絡，緩解路面交通壓力，有效縮短城市時空距離，加快提升桃仙機場綜合交通樞紐服務水平，進一步促進和帶動渾南區和臨空經濟區的發展等均有深遠的意義。

  下一步，地鐵集團將全面貫徹落實黨的二十大精神，在市委市政府的堅強領導下，咬定目標、苦干實干，扎實開展“振興新突破、我要當先鋒”專項行動，圍繞打造“軌道上的城市”目標，深入謀劃明年各項工作任務，同各參建單位一道真抓實干，把地鐵工程打造成為民心工程、滿意工程，不斷增進民生福祉，進一步加快在建工程建設，奮力在推動新時代沈陽全面振興全方位振興實現新突破、努力建設國家中心城市中展現更大擔當和作為。